Rechtsprechung
BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00 |
Volltextveröffentlichungen (8)
- lexetius.com
KraftStG § 2 Abs. 2, § 8 Nr. 2; StVZO § 23 Abs. 6 a
- verkehrslexikon.de
Zur Einordnung von Kfz mit offener Ladefläche ("Pick-up") als Klein-LKW
- IWW
- Simons & Moll-Simons
KraftStG § 2 Abs. 2, § 8 Nr. 2; StVZO § 23 Abs. 6a
- Wolters Kluwer
Einordnung als LKW - Verkehrsbehörde - Steueränderungsbescheid Kombinationsfahrzeug - Herstellerkonzeption - Besteuerung eines Fahrzeugs
- Judicialis
KraftStG § 2 Abs. 2; ; KraftStG § 8 Nr. 2; ; StVZO § 23 Abs. 6 a
- rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)
Kfz-Steuer bei Pick-up-Fahrzeugen
- juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)
Sonstiges
- nwb.de (Verfahrensmitteilung)
KraftStG § 8
LKW; Pick-up
Verfahrensgang
- FG Nürnberg, 03.08.2000 - VI 23/99
- BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Papierfundstellen
- BFHE 194, 264
- BB 2001, 874
- BStBl II 2001, 368
Wird zitiert von ... (56) Neu Zitiert selbst (14)
- BFH, 01.08.2000 - VII R 26/99
Kfz-Steuer: Abgrenzung Pkw und Lkw
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Auch bei Kfz mit offener Ladefläche ist eine Einordnung als LKW grundsätzlich nur dann gerechtfertigt, wenn die Ladefläche die zur Personenbeförderung dienende Bodenfläche übertrifft (Fortführung des Urteils vom 1. August 2000 VII R 26/99, BFH/NV 2001, 284).Zu den Merkmalen, denen bei der Zuordnung eines Fahrzeuges zum Typ des PKW oder des LKW besonderes Gewicht beizumessen ist, gehören nach dem Urteil des Senats vom 1. August 2000 VII R 26/99 (BFH/NV 2001, 284, zur amtlichen Veröffentlichung bestimmt) die Größe der Ladefläche des Fahrzeuges und die verkehrsrechtlich zulässige Zuladung, weil diese Merkmale von besonderer Bedeutung dafür sind, ob die Möglichkeit einer Benutzung des Fahrzeuges zur Lastenbeförderung gegenüber seiner Eignung zur Personenbeförderung Vorrang hat, wobei Fahrzeuge, die sich für beide Zwecke in etwa gleich gut eignen, keine LKW, sondern --wie dargelegt-- sog. Kombinationsfahrzeuge sind.
Allerdings hat der Senat in seinem vorgenannten Urteil in BFH/NV 2001, 284 ebenfalls darauf hingewiesen, dass es sich bei dem Anteil der Ladefläche an der Nutzfläche nur um eines von mehreren Zuordnungskriterien handle, wenn ihm auch in der Regel ausschlaggebende Bedeutung beizumessen sei.
Ob eine dahin gehende Entscheidung des Tatrichters revisionsrechtlich (zur Überprüfung der tatrichterlichen Würdigung komplexer Sachverhalte vgl. u.a. BFH-Urteil vom 24. November 1992 V R 8/89, BFHE 170, 275, BStBl II 1993, 379) hinzunehmen wäre (vgl. dazu kraftfahrzeugsteuerrechtlich die Entscheidungen des Senats in BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627; vom 5. Mai 1998 VII R 104/97, BFHE 185, 515, BStBl II 1998, 489, und vom 9. September 1999 VII B 9/99, BFH/NV 2000, 227, und --einschränkend-- das schon mehrfach genannte Urteil in BFH/NV 2001, 284), das Gesamtbild der vom FG festgestellten Verhältnisse also die Schlussfolgerung hätte rechtfertigen können, es handle sich bei dem Fahrzeug des Klägers um einen LKW, erscheint überdies zweifelhaft.
- BFH, 26.06.1997 - VII R 12/97
Anforderungen an die kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs - …
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
LKW --andere Fahrzeuge i.S. von § 8 Nr. 2 KraftStG-- sind Kfz, die nach ihrer Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Gütern bestimmt sind (…vgl. § 4 Abs. 4 Nr. 3 des Personenbeförderungsgesetzes und die Entscheidungen des erkennenden Senats vom 26. August 1997 VII B 103/97, BFH/NV 1998, 87, und vom 26. Juni 1997 VII R 12/97, BFH/NV 1997, 810).Der Senat vermag auch die Überlegung des FG nicht zu teilen, der (auf Anfrage bestätigten) Fahrzeugklassifikation des Herstellers (siehe dazu schon das Senatsurteil in BFH/NV 1997, 810) und der --darauf beruhenden-- (übrigens ebenfalls verkehrsrechtlich orientierten) Beurteilung des Kraftfahrtbundesamtes komme wesentliche Bedeutung zu.
- BFH, 29.04.1997 - VII R 1/97
Steuerbescheide, in denen in Lkw umgebaute Pkw als Lkw besteuert werden, können …
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Ob ein Personen-, ein Kombinations- oder ein Lastkraftwagen vorliegt, ist nach der ständigen Rechtsprechung des erkennenden Senats (vgl. u.a. Urteil vom 29. April 1997 VII R 1/97, BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627) anhand von Bauart und Einrichtung des Fahrzeugs zu beurteilen.Ob eine dahin gehende Entscheidung des Tatrichters revisionsrechtlich (zur Überprüfung der tatrichterlichen Würdigung komplexer Sachverhalte vgl. u.a. BFH-Urteil vom 24. November 1992 V R 8/89, BFHE 170, 275, BStBl II 1993, 379) hinzunehmen wäre (vgl. dazu kraftfahrzeugsteuerrechtlich die Entscheidungen des Senats in BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627; vom 5. Mai 1998 VII R 104/97, BFHE 185, 515, BStBl II 1998, 489, …und vom 9. September 1999 VII B 9/99, BFH/NV 2000, 227, und --einschränkend-- das schon mehrfach genannte Urteil in BFH/NV 2001, 284), das Gesamtbild der vom FG festgestellten Verhältnisse also die Schlussfolgerung hätte rechtfertigen können, es handle sich bei dem Fahrzeug des Klägers um einen LKW, erscheint überdies zweifelhaft.
- BFH, 26.11.1991 - VII R 88/90
Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für Zugmaschinen zur Verwendung in einem …
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Dabei ist die objektive Beschaffenheit des Fahrzeuges unter Berücksichtigung aller Merkmale in ihrer Gesamtheit vom Tatsachengericht zu bewerten (so schon Urteil des Senats vom 26. November 1991 VII R 88/90, BFH/NV 1992, 414).Bei Serienfahrzeugen ist in der Regel die Konzeption des Herstellers für Bauart und Einrichtung bestimmend und prägt die objektive Beschaffenheit eines Fahrzeuges entscheidend (so schon Senatsurteil in BFH/NV 1992, 414).
- BFH, 09.05.2000 - VII R 61/98
Zolltarifliche Einreihung von sog. "Pick-up"-Fahrzeugen
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Soweit das FG schließlich auf das durch Urteil des Senats vom 9. Mai 2000 VII R 61/98 (BFH/NV 2000, 1508) beendete Verfahren Bezug genommen hat, das ebenfalls einen Pick-up betraf, lässt sich auch daraus nichts für seine Rechtsauffassung gewinnen. - BFH, 05.05.1998 - VII R 104/97
Lkw-Begriff im Kfz-Steuerrecht
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Ob eine dahin gehende Entscheidung des Tatrichters revisionsrechtlich (zur Überprüfung der tatrichterlichen Würdigung komplexer Sachverhalte vgl. u.a. BFH-Urteil vom 24. November 1992 V R 8/89, BFHE 170, 275, BStBl II 1993, 379) hinzunehmen wäre (vgl. dazu kraftfahrzeugsteuerrechtlich die Entscheidungen des Senats in BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627; vom 5. Mai 1998 VII R 104/97, BFHE 185, 515, BStBl II 1998, 489, …und vom 9. September 1999 VII B 9/99, BFH/NV 2000, 227, und --einschränkend-- das schon mehrfach genannte Urteil in BFH/NV 2001, 284), das Gesamtbild der vom FG festgestellten Verhältnisse also die Schlussfolgerung hätte rechtfertigen können, es handle sich bei dem Fahrzeug des Klägers um einen LKW, erscheint überdies zweifelhaft. - BFH, 24.11.1992 - V R 8/89
Nachhaltige Tätigkeit bei Veräußerung von Kunstsammlung durch Erben
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Ob eine dahin gehende Entscheidung des Tatrichters revisionsrechtlich (zur Überprüfung der tatrichterlichen Würdigung komplexer Sachverhalte vgl. u.a. BFH-Urteil vom 24. November 1992 V R 8/89, BFHE 170, 275, BStBl II 1993, 379) hinzunehmen wäre (vgl. dazu kraftfahrzeugsteuerrechtlich die Entscheidungen des Senats in BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627; vom 5. Mai 1998 VII R 104/97, BFHE 185, 515, BStBl II 1998, 489, …und vom 9. September 1999 VII B 9/99, BFH/NV 2000, 227, und --einschränkend-- das schon mehrfach genannte Urteil in BFH/NV 2001, 284), das Gesamtbild der vom FG festgestellten Verhältnisse also die Schlussfolgerung hätte rechtfertigen können, es handle sich bei dem Fahrzeug des Klägers um einen LKW, erscheint überdies zweifelhaft. - BFH, 30.09.1981 - II R 56/78
Packwagen - Schausteller - Zulassungsverfahren - Kraftfahrzeugsteuer - …
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Die Einstufung eines Fahrzeuges durch die Verkehrsbehörde hingegen hat als solche weder kraftfahrzeugsteuerrechtlich bindende Wirkung, wie sich im Umkehrschluss aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG ergibt (ständige Rechtsprechung seit dem Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 30. September 1981 II R 56/78, BFHE 134, 367, 369, BStBl II 1982, 82), noch lässt sie im Allgemeinen deshalb einen zuverlässigen Rückschluss auf die richtige kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung zu, weil die Verkehrsbehörden insofern eine überlegene Sachkunde anwenden könnten. - BFH, 26.08.1997 - VII B 103/97
Ernstliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit des angefochtenen Verwaltungsaktes
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
LKW --andere Fahrzeuge i.S. von § 8 Nr. 2 KraftStG-- sind Kfz, die nach ihrer Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Gütern bestimmt sind (vgl. § 4 Abs. 4 Nr. 3 des Personenbeförderungsgesetzes und die Entscheidungen des erkennenden Senats vom 26. August 1997 VII B 103/97, BFH/NV 1998, 87, …und vom 26. Juni 1997 VII R 12/97, BFH/NV 1997, 810). - FG Nürnberg, 03.08.2000 - VI 23/99
Kraftfahrzeugsteuer; Pick-up-Fahrzeug mit Doppelkabine
Auszug aus BFH, 08.02.2001 - VII R 73/00
Der dagegen erhobenen Klage hat das Finanzgericht (FG) mit dem in Entscheidungen der Finanzgerichte (EFG) 2000, 1203 veröffentlichten Urteil stattgegeben. - BFH, 09.09.1999 - VII B 9/99
Abgrenzung Pkw-Lkw
- FG München, 17.07.1996 - 4 K 2692/94
- FG München, 12.08.1998 - 4 K 2734/98
- FG Rheinland-Pfalz, 29.01.1999 - 4 K 1254/98
- BFH, 21.08.2006 - VII B 333/05
Keine Änderung der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Maßgeblichkeit des Begriffes …
Auch der Fahrzeugklassifikation des Herstellers und der darauf beruhenden verkehrsrechtlich orientierten Beurteilung durch das Kraftfahrtbundesamt kommt keine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bindungswirkung zu (Senatsurteil vom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BFHE 194, 264, 269, BStBl II 2001, 368). - FG Nürnberg, 26.08.2010 - 6 K 489/09
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einordnung eines Land Rover Defender 130 Crew Cab …
Auch der Fahrzeugklassifikation des Herstellers und der darauf beruhenden verkehrsrechtlich orientierten Beurteilung durch das Kraftfahrtbundesamt kommt keine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bindungswirkung zu (BFH-Urteil vom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BStBl II 2001, 368).Im Interesse praktikabler Zuordnungsmaßstäbe und der um der Rechtssicherheit willen geforderten Vorhersehbarkeit kraftfahrzeugsteuerrechtlicher Zuordnungen hält es der BFH für gerechtfertigt, typisierend davon auszugehen, dass Fahrzeuge nicht vorwiegend der Lastenbeförderung zu dienen geeignet und bestimmt sind, wenn ihre Ladefläche oder ihr Laderaum nicht mehr als die Hälfte der gesamten Nutzfläche ausmacht (grundlegend BFH-Urteile vom 1. August 2000 VII R 26/99, BStBl II 2001, 72, und vom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BStBl II 2001, 368;… weiterhin BFH-Beschlüsse - alle betreffend Pick-up-Doppelkabiner - vom 26. Oktober 2006 VII B 125/06, BFH/NV 2007, 767, und VII B 135/06, BFH/NV 2007, 770, vom 7. November 2006 VII B 79/06, BFH/NV 2007, 778, vom 14. Februar 2007 IX B 219/06, juris-Dokument Nr. STRE200750340…, vom 30. Oktober 2008 II B 58/08, BFH/NV 2009, 418, zuletzt vom 10. Februar 2010 II B 96/09, BFH/NV 2010, 952).
In der Revisionsentscheidung des Bundesfinanzhofs vom 8. Februar 2001 VII R 73/00 (BStBl II 2001, 368 ), mit welcher das vorinstanzliche Urteil des Finanzgerichts Nürnberg vom 3. August 2000 VI 23/1999 (EFG 2000, 1203) - betreffend einen Mitsubishi L 200 Pick-up-Doppelkabiner - aufgehoben wurde, heißt es wörtlich wie folgt:.
- BFH, 27.03.2001 - VII R 70/00
Pick-up mit Doppelkabine
Diesen Maßstab hat der Senat in seinem Urteil vom 8. Februar 2001 VII R 73/00 (BStBl II 2001, 368) auch bei einem Kfz für anwendbar erklärt, dessen Ladefläche offen (offener Kasten) oder gegebenenfalls durch ein Hardtop oder eine Plane verschließbar ist und bei dem durch eine fest eingebaute Trennwand der Raum für die Personenbeförderung (Kabine) von der zur Beförderung von Gütern dienenden Ladefläche (Pritsche) getrennt ist.Allerdings hat der Senat in den vorgenannten Urteilen in BStBl II 2001, 72 und vom 8. Februar 2001 VII R 73/00 ebenfalls darauf hingewiesen, dass es sich bei dem Anteil der Ladefläche an der Nutzfläche nur um eines von mehreren Zuordnungskriterien handle, wenn ihm auch in der Regel ausschlaggebende Bedeutung beizumessen sei.
Es spricht vielmehr allenfalls für ein sog. Kombinationsfahrzeug, sofern nicht weitere Merkmale hinzutreten (wie z.B. eine besonders hohe Zuladung, eine eindeutig für die Personenbeförderung unzureichende Federung oder Motorisierung, das Fehlen jeder Komfortausstattung oder dergleichen) und diese in ihrer Gesamtheit nach tatrichterlicher Würdigung eine Einordnung als LKW verlangen (Urteil des Senats vom 8. Februar 2001 VII R 73/00).
- FG Köln, 28.11.2005 - 6 V 3715/05
Einstufung eines Land Rover Geländewagens mit 2,8 t zulässigem Gesamtgewicht als …
Der Bundesfinanzhof habe noch im Urteil vom 08. Februar 2001 VII R 73/00 - unter Hinweis auf seine bisherige Rechtsprechung - ausdrücklich festgelegt, dass die Einstufung eines Fahrzeugs durch die Verkehrsbehörde hinsichtlich der Fahrzeugart keine Bindungswirkung habe. - FG Köln, 13.09.2007 - 6 K 2378/05
Wegfall der Kraftfahrzeugsteuervergünstigung für schwere Geländewagen zum …
Der Senat überprüft vielmehr - insoweit in Übereinstimmung mit der höchstrichterlichen Rechtsprechung (vgl. BFH-Urteile vom 1. August 2000 VII R 26/99, BStBl II 2001, 72 undvom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BStBl II 2001, 368) - die Einstufung als Personenkraftwagen eigenverantwortlich, in dem er die hier maßgebliche Verkehrsvorschrift selbst anwendet. - FG München, 08.05.2002 - 4 K 3740/00
Keine Hinweispflicht des FA auf Auflastung über 2.800 kg
Dies sei im Hinblick auf das BFH-Urteil vom 8. Februar 2001 ( VII R 73/00, BStBl. II 2001, 368) bedeutsam.Ergänzend führt der Senat aus, dass aufgrund seiner Rechtsprechung (s. Urteile vom 17. Juli 1996 4 K 2692/94, UVR 1996, 448 und vom 12. August 1998 4 K 2734/98, UVR 1999, 193), die der BFH mit Urteilen vom 8. Februar 2001 ( VII R 73/00, BStBl. II 2001) und vom 21. März 2001 (…VII R 70/00, BFH/NV 2001, 1301) bestätigt hat.
Inwieweit hier, wie vom Kläger vorgetragen, das BFH-Urteil vom 8. Februar 2001 (a.a.O.) bedeutsam sein könnte, ist weder vorgetragen noch ersichtlich.
- BFH, 05.12.2012 - II R 23/11
Kraftfahrzeugsteuerliche Einordnung eines "AM General (USA) Hummer
Eine andere Beurteilung ist nur veranlasst, wenn weitere Merkmale hinzutreten (z.B. eine besonders hohe Zuladung, eine eindeutig für die Personenbeförderung unzureichende Federung oder Motorisierung, das Fehlen jeder Komfortausstattung oder dergleichen) und diese in ihrer Gesamtheit nach tatrichterlicher Würdigung eine Einordnung als LKW verlangen (BFH-Urteil vom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BFHE 194, 264, BStBl II 2001, 368). - FG Hamburg, 30.03.2007 - 7 K 22/06
Kraftfahrzeugsteuer: Besteuerung eines Toyota Landcruiser ab Mai 2005
Auch der Fahrzeugklassifikation des Herstellers und der darauf beruhenden verkehrsrechtlich orientierten Beurteilung durch das Kraftfahrtbundesamt kommt keine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bindungswirkung zu (ständige Rechtsprechung, BFH-Urteil vom 8. Februar 2001, VII R 73/00, BFHE 194, 264, BStBl II 2001, 368 m.w.N.). - BFH, 07.11.2006 - VII B 79/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Ford Ranger
Auch der Fahrzeugklassifikation des Herstellers und der darauf beruhenden verkehrsrechtlich orientierten Beurteilung durch das Kraftfahrtbundesamt kommt keine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bindungswirkung zu (Senatsurteil vom 8. Februar 2001 VII R 73/00, BFHE 194, 264, 269, BStBl II 2001, 368). - FG Sachsen-Anhalt, 12.11.2013 - 4 K 993/10
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines VW-Transporters als Personenwagen …
Auch der Fahrzeugklassifikation des Herstellers und der darauf beruhenden verkehrsrechtlich orientierten Beurteilung durch das Kraftfahrtbundesamt kommt keine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bindungswirkung zu (BFH-Urteil vom 08.02.2001 - VII R 73/00, BStBl II 2001, 368).Im Interesse praktikabler Zuordnungsmaßstäbe und der um der Rechtssicherheit willen geforderten Vorhersehbarkeit kraftfahrzeugsteuerrechtlicher Zuordnungen hält es der Bundesfinanzhof für gerechtfertigt, typisierend davon auszugehen, dass Fahrzeuge nicht vorwiegend der Lastenbeförderung zu dienen geeignet und bestimmt sind, wenn ihre Ladefläche oder ihr Laderaum nicht mehr als die Hälfte der gesamten Nutzfläche ausmacht (BFH-Urteile vom 01.08.2000 - VII R 26/99, BStBl II 2001, 72, und vom 08.02.2001 - VII R 73/00, BStBl II 2001, 368).
- BFH, 05.02.2003 - VII B 298/02
Kfz-Steuer; Kombinationsfahrzeug
- BFH, 13.04.2007 - IX B 14/07
Kfz-Steuer: Einordnung eines sog. Pick-up
- FG Sachsen, 01.03.2013 - 6 K 670/12
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Pickup-Fahrzeugs (hier: VW Amarok …
- FG Münster, 27.08.2013 - 13 K 1889/12
Kraftfahrzeugsteuerliche Einordnung eines Pickup als PKW, verkehrsbehördliche …
- BFH, 26.10.2006 - VII B 125/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mitsubishi
- FG Baden-Württemberg, 06.10.2005 - 8 K 82/05
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Eingruppierung einer bereits werkseitig …
- BFH, 30.11.2006 - VII B 209/06
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Land Rover Defender
- BFH, 07.11.2006 - VII B 80/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines VW T4 Caravel, eines Land Rovers Discovery …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 69/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Land Rovers
- BFH, 26.10.2006 - VII B 136/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Geländewagen Toyota
- FG Sachsen-Anhalt, 14.09.2011 - 2 K 786/09
Einstufung eines Mitsubishi L 200 als Lkw: Maßgeblichkeit des Verhältnisses …
- BFH, 25.10.2006 - VII B 263/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung von Fahrzeugen
- FG Berlin-Brandenburg, 29.10.2019 - 8 K 8022/18
Kraftfahrzeugsteuer für einen geschlossenen Kastenwagen - Abgrenzung zwischen Pkw …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 81/06
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs als LKW oder PKW (hier: …
- BFH, 26.10.2006 - VII B 135/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mitsubishi
- BFH, 26.10.2006 - VII B 215/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mazda B 2500
- BFH, 26.10.2006 - VII B 120/06
Kfz-Steuer: Umrüstung Pkw in Lkw
- FG Bremen, 06.01.2017 - 4 K 59/14
Besteuerung eines Pick-ups der Marke Ford Typ Ranger mit Doppelkabine als …
- FG München, 24.06.2015 - 4 K 1478/13
KraftSt, Abgrenzung zwischen einem PKW und einem LKW bei Pickup-Fahrzeugen (Dodge …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 96/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Geländewagens Toyota J10
- BFH, 12.06.2008 - II B 13/08
Keine Einteilung von Kfz für die Kraftfahrzeugsteuer durch EG-Recht
- BFH, 31.10.2007 - IX B 21/07
Abgrenzung Personenkraftwagen, Kombinationskraftwagen, Lastkraftwagen i.S. des …
- BFH, 22.12.2003 - VII B 65/03
KraftStG : Einordnung als Pkw oder Lkw
- BFH, 26.10.2006 - VII B 124/06
Kfz-Steuer: Einstufung als PKW oder Lkw?
- FG München, 05.01.2015 - 4 K 2673/14
Pick-up mit Extra- bzw. Eineinhalbkabine und vier Sitzplätzen ist als PKW zu …
- FG Thüringen, 14.12.2011 - 4 K 639/10
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einordnung eines Land Rover Defender 130
- FG Sachsen-Anhalt, 16.02.2011 - 2 K 43/11
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines "AM General Hummer"
- FG Münster, 12.01.2010 - 13 K 4411/07
Nissan Navara ist ein Pkw
- FG Mecklenburg-Vorpommern, 04.12.2008 - 1 V 101/08
Kfz-Besteuerung eines zum Lieferwagen umgebauten Opel Astra (mit zwei …
- FG Münster, 27.10.2009 - 13 K 3390/06
Umbau eines PKW zu einem LKW
- FG München, 12.03.2003 - 4 K 4509/00
Zulässigkeit rückwirkender KrafST-Änderungsbescheide wegen fehlerhafter …
- FG Bremen, 20.02.2017 - 4 K 5/15
Anforderungen an die kraftfahrzeugsteuerliche Einordnung eines Fahrzeugs als …
- FG Berlin-Brandenburg, 28.10.2019 - 8 K 8022/18
Kraftfahrzeugsteuer für B-CQ 201
- FG München, 12.03.2003 - 4 K 2744/00
Rückwirkende Änderung im Kraftfahrzeugsteuerbescheid bei fehlerhafter Einstufung …
- FG München, 12.03.2003 - 4 K 235/03
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung aufgelasteter Pick-Up-Fahrzeuge; …
- FG Saarland, 12.06.2001 - 2 K 12/01
Ehemaliger Militär-Jeep kein LKW (§ 8 Nr. 2 KraftStG)
- FG Münster, 15.11.2010 - 13 K 1194/08
Einstufung eines Fahrzeugs als PKW
- FG Sachsen-Anhalt, 09.03.2010 - 4 K 1755/08
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Dogde RAM 1500 4x4
- FG Baden-Württemberg, 04.09.2001 - 3 K 240/99
Kraftfahrzeugsteuer für Pick-up Toyota LN 105 L
- FG Thüringen, 27.03.2003 - I 998/02
Besteuerung eines für die Jagd umgebauten Geländefahrzeugs "Suzuki 1.9 TD …
- FG München, 05.06.2002 - 4 K 4600/99
Einstufung eines Jeeps als Pkw
- FG München, 10.04.2002 - 4 K 1651/02
Hinweispflicht des FA auf die Möglichkeit einer Auflastung eines Pkw auf über …
- FG München, 06.02.2002 - 4 K 4293/00
Zulässigkeit einer rückwirkenden Änderung von KraftStbescheiden wegen …
- FG Münster, 06.03.2001 - 13 K 709/00
Zur Einordnung eines Kraftfahrzeugs als Lastkraftwagen (Lkw) oder …
- FG Sachsen-Anhalt, 20.09.2007 - 1 K 142/07
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs als PKW oder als LKW; …
- FG München, 20.02.2002 - 4 K 429/02
Besteuerung eines Kraftfahrzeugs nach dem Hubraum; Hinweispflicht eines …